塔吊之所以能随着主體結構的上升而上升，是因為每次它上升，旁邊都會有小夥伴支撐着它。 這就是我們鎮江塔吊租賃公司今天讨論的東西“帶牆”。

        先看附件的箍框架的連接應該很緊。塔式起重機的所有鋼結構連接都是摩擦預緊扭矩連接。接觸面積需要達到75%以上。車架關不緊，接頭僅靠螺栓的拉力不可靠，容易松動斷裂。擁抱框架和擁抱标準部分應該以這種方式進行(缺少一個頂部線程。擴大接觸面)用頂撐來緊固，而不是用兩個半框架連接螺栓。要求加大頂撐與标準截面的接觸面，以增加抱緊效果。

        塔吊定位之初，要考慮附牆的安裝。安裝在樓闆上(靠近剪力牆比較好)，屋面受力要檢查。

        陽台等懸挑結構上的這種設置應盡可能避免。

        标準做法如下:附牆一旦安裝完畢，日常檢查是保證其可靠性的措施。(如果螺栓松了，劃線就斷了)。安裝附牆時，混凝土強度必須符合設計要求。

下面是塔吊的傾翻原因：

首先，過載

不同類型的起重機通常使用提升扭矩作為主要控制。當工作範圍增大或重物超過相應的額定載荷時，重物的傾覆力矩超過其穩定力矩，可能導緻塔吊倒塌。

第二，斜式吊車

斜式起吊重物時，會增加其傾覆力矩，在起吊點産生水平和垂直分量，并在塔吊底部支撐點産生額外的傾覆力矩，從而降低穩定系數，導緻塔吊倒塌。

第三，塔吊基礎不平，地面耐力不夠

垂直度誤差過大也會導緻塔吊傾覆力矩增大，降低塔吊的穩定性。所以要從這些關鍵因素上嚴格把關，杜絕重大設備人身事故的發生。